、主干道

主干道是城市道路網的骨架，主要連接城市各主要分區，以交通功能為主，路幅寬度一般為50~60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各種混合的交通條件，照明面臨的挑戰是既要保證道路車流的安全通行，又要保證人的交通安全，因此，足夠和均勻的照明是理想可見度的保證。
　　第二、次干道
　　次干道的照明設計與主干道相比，要求會低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均勻度才能保證安全性和安全感。
　　第三、交叉路口與城市立交
　　在當今現代化城市，由于城市車輛的數目激增和道路的擁堵，各種交叉口與城市際交通立交幾乎成為城市發展的普遍設施。比起其他形式的道路，在交叉口與城市立交上交通流量大，密度高，因此照明在夜間尤為重要。燈干的高度設計主要依據立交的高度。
　　第四、支路
　　支路是指通向城市居民住區的各種道路，主要的使用者是城市居民，同時也會有各種機動車和非機動車行駛，但速度會降低很多，所以駕駛員觀察障礙物的時間也大大增加，夜間照明的技術要求不是單道路表面的亮度，還要滿足以下行人的視覺要求：
　　第五、高速路（城市環線、高架）
　　高速路是為較高車速的長距離行駛而設置的，路幅寬度一般為40m左右，對向車道之間設有中間帶以分隔對向交通，照明應保證駕駛者在整個途中的安全性和視覺的舒適性。
　　照明亮化的建設需要考慮的要素如上所述，從城市道路的主干道照明建設到城市道路的次干道照明建設等各個方面來提升照明亮化的建設，從而來體到亮化建設的主要目的。